uperando todas las expectativas y sometiéndose a las más exigentes condiciones de fuerza y desempeño, Land Cruiser 70 ha conquistado y mantenido su trono como “Rey de los 4×4”.
| LARGO (mm) | 5.095 |
| ANCHO (mm) | 1.980 |
| ALTURA (mm) | 1.905 |
| ALTURA AL PISO (mm) | 230 |
| ÁNGULO DE ENTRADA / SALIDA | 32º / 24º |
| CAPACIDAD TANQUE DE COMBUSTIBLE (Kg) | 25 |
| PESO BRUTO VEHICULAR (Kg) | 3.350 |
| PESO VACÍO (Kg) | 2.620 |
| CAPACIDAD DE CARGA (Kg) | 730 |
| CAPACIDAD DE REMOLQUE (Kg) | 3.500 con freno, 750 sin freno |
| CILINDRAJE (cc) | 4.461 |
| POTENCIA MÁXIMA (Hp/rpm) | 262 / 3.400 |
| TORQUE MÁXIMO (Nm/rpm) | 650 /1.600 – 2.600 |
| TECNOLOGÍA | V8 + DOHC + 32 VÁLVULAS + COMMON RAIL + INTERCOOLER + TURBO NGV(GEOMETRÍA VARIABLE) |
| LARGO (mm) | 5.095 |
| ANCHO (mm) | 1.980 |
| ALTURA (mm) | 1.905 |
| ALTURA AL PISO (mm) | 230 |
| ÁNGULO DE ENTRADA / SALIDA | 32º / 24º |
| CAPACIDAD TANQUE DE COMBUSTIBLE (Kg) | 25 PRINCIPAL, 12 AUXILIAR |
| PESO BRUTO VEHICULAR (Kg) | 3.350 |
| PESO VACÍO (Kg) | 2.585 |
| CAPACIDAD DE CARGA (Kg) | 765 |
| CAPACIDAD DE REMOLQUE (Kg) | 3.500 con freno, 750 sin freno |
| CILINDRAJE (cc) | 4.608 |
POTENCIA MÁXIMA (Hp/rpm) | 305 / 5.500 |
| TORQUE MÁXIMO (Nm/rpm) | 439 /3.400 |
| TECNOLOGÍA | V8 + DOHC+ 32 VÁLVULAS + EFI + VVT-I DUAL |
